ভুবনেশ্বর, মে ৭: ভারতীয় রেলওয়ে বুধবার আবারও স্পষ্ট করেছে যে দক্ষিণ তট রেলওয়ের নির্মাণের ফলে ওড়িশার কোনো ক্ষতি হবে না। এর বিপরীতে এমন রিপোর্টগুলোকে ভ্রান্ত এবং দুরভিসন্ধিমূলক বলে উল্লেখ করা হয়েছে।
অধিকারীরা জানান, এই স্পষ্টীকরণটি সেই রিপোর্টগুলোর প্রতিক্রিয়া হিসেবে প্রকাশিত হয়েছে, যেখানে দাবি করা হয়েছিল যে নতুন দক্ষিণ তটীয় রেলওয়ে অঞ্চলের গঠন ওড়িশাকে ব্যাপকভাবে ক্ষতিগ্রস্ত করবে।
রেলওয়ে এই দাবিগুলোকে ভিত্তিহীন বলে খারিজ করেছে এবং অভিযোগ করেছে যে এগুলো স্বার্থান্বেষী ব্যক্তি ও গোষ্ঠীর দ্বারা প্রচারিত হচ্ছে।
সরকারি তথ্য অনুযায়ী, নবগঠিত দক্ষিণ তটীয় রেলওয়ের বিশাখাপত্তনম বিভাগের অন্তর্গত পালাসা থেকে ইচ্ছাপুরম পর্যন্ত ৫৩ কিলোমিটার দীর্ঘ সম্প্রসারণে সাতটি স্টেশন অন্তর্ভুক্ত রয়েছে – পালাসা, সুমাদেবী, মন্দাসা রোড, বরুয়া, সোমপেটা, ঝাড়ুপুডি এবং ইচ্ছাপুরম, যা সবই অন্ধ্রপ্রদেশের শ্রীকাকুলাম জেলায় অবস্থিত।
রেলওয়ে জানিয়েছে, এটি স্পষ্টভাবে প্রমাণ করে যে ওড়িশার কোনো অংশ অন্ধ্রপ্রদেশে হস্তান্তর করা হচ্ছে না, ফলে আঞ্চলিক ক্ষতির দাবিগুলো ভিত্তিহীন হয়ে পড়ে।
এদিকে, কোড়াপুট-সিঙ্গাপুর রোড, কোঠাভালাসা-কিরন্দুল, কুনেরু-থেরুবলি এবং গুনুপুর-পরালাখেমুন্ডি খণ্ডসহ মোট ৬৯৬ কিলোমিটার রেলপথ পূর্ব উপকূল রেলওয়ের নবগঠিত রায়গড়া বিভাগের অধীনে থাকবে।
রেলওয়ে পুনরায় উল্লেখ করেছে যে কোনো অবস্থাতেই ওড়িশার কোনো অংশ অন্ধ্রপ্রদেশের প্রশাসনিক অধিকারভুক্ত হবে না।
এটি জনগণকে অনুরোধ করেছে যে তারা ভিত্তিহীন এবং উদ্দেশ্যমূলকভাবে ছড়ানো ভুল তথ্য থেকে বিভ্রান্ত না হন।
উল্লেখ্য, কেন্দ্রীয় সরকার সম্প্রতি একটি গেজেট বিজ্ঞপ্তি জারি করে ১ জুন, ২০২৬ থেকে বিশাখাপত্তনমে সদর দপ্তরসহ দক্ষিণ তট রেলওয়ে অঞ্চল প্রতিষ্ঠার ঘোষণা করেছে।
দক্ষিণ মধ্য রেলওয়ে (এসসিআর) এবং পূর্ব উপকূল রেলওয়ে (ইসিআর) পুনর্গঠনের পর, নতুন অঞ্চলে গুণ্টকাল, গুণ্টুর, বিজয়ওয়াড়া এবং বিশাখাপত্তনমের মতো বিভাগ অন্তর্ভুক্ত হবে, যা অন্ধ্রপ্রদেশের দীর্ঘদিনের দাবি পূরণ করবে।
তবে, এই পদক্ষেপের ফলে ওড়িশায় প্রতিবাদ শুরু হয়েছে, যেখানে বিজেডি, কংগ্রেস, বামপন্থী দল এবং অন্যান্য বিরোধী গোষ্ঠী পালাসা-ইচ্ছাপুরম খণ্ডকে দক্ষিণ তটীয় রেলওয়ে (এসসিওআর) হস্তান্তরের সিদ্ধান্ত অবিলম্বে প্রত্যাহারের দাবি জানিয়েছে।
Leave a Reply